El Gobierno nacional puso en marcha un nuevo sistema que permitirá a talleres mecánicos particulares realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), conocida en varias provincias como VTV. La medida busca ampliar la oferta de servicios, generar competencia y facilitar el acceso de los conductores a las inspecciones vehiculares.

A partir del martes comenzó a regir el nuevo esquema impulsado por el Gobierno de Javier Milei, que habilita la inscripción de talleres mecánicos privados para realizar las revisiones técnicas de vehículos. La decisión se concretó luego de que quedara sin efecto una medida cautelar que había frenado la implementación de los cambios previstos en la reforma de la Ley Nacional de Tránsito.

La medida crea el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos, que funcionará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía. El padrón será público, gratuito y digital, y permitirá la incorporación de talleres, concesionarias e importadores que acrediten cumplir con los requisitos técnicos exigidos. 

Desde el Ejecutivo sostienen que el objetivo es terminar con el esquema concentrado en plantas verificadoras específicas y ofrecer más alternativas a los usuarios. De esta manera, los conductores podrán elegir libremente dónde realizar la inspección de sus vehículos, siempre que el establecimiento se encuentre debidamente habilitado.

Los talleres registrados estarán autorizados a inspeccionar vehículos particulares, comerciales, de transporte de pasajeros y carga, además de unidades antiguas o especiales. Sin embargo, deberán cumplir con todas las exigencias de seguridad vigentes, contar con equipamiento adecuado y tener un director técnico responsable de las revisiones.

Cómo serán los controles

Aunque cambia quiénes podrán realizar las inspecciones, el Gobierno aclaró que no se modifican los criterios técnicos de control ni las condiciones de seguridad vial exigidas  para obtener la habilitación.

En cuanto a los plazos, los vehículos particulares cero kilómetro deberán realizar su primera revisión a los cinco años de patentados. Luego, hasta los diez años de antigüedad, la inspección será cada dos años. Los vehículos con más de una década de uso deberán someterse al control de manera anual.

Además de habilitar nuevos centros de revisión, la reforma también contempla una desregulación de aranceles con el objetivo de fomentar la competencia entre prestadores y reducir costos para los usuarios.

La adhesión de las provincias será clave

Uno de los principales desafíos para la implementación del nuevo sistema será la adhesión de las provincias. Si una jurisdicción decide no sumarse al esquema nacional, los conductores de ese distrito no podrán acceder a las nuevas modalidades de revisión.

Mientras tanto, el Gobierno nacional avanza con la apertura del registro y trabaja en la elaboración de protocolos específicos para vehículos híbridos y eléctricos, que requerirán controles adaptados a sus características tecnológicas.