Los empresarios argumentan deudas y atrasos, mientras el sector sindical responsabiliza al Estado.

La Unión de Tranviarios Automotor, encabezada en la provincia por Raúl Abraham, advirtió que no aceptará el pago del aguinaldo en cuotas y exigió que se abone la totalidad de la suma conforme a lo estipulado por ley.

“Nos anunciaron la imposibilidad de pagar el aguinaldo completo y propusieron hacerlo en dos o tres veces. Nosotros dijimos que no, porque el aguinaldo, al igual que el sueldo, tiene carácter alimentario y sustenta a las familias, más en esta época de fiestas”, declaró Abraham en Radio Nordeste. “Estamos dispuestos a negociar otros aspectos, pero el salario y el aguinaldo no son negociables”, sentenció.

Desde el sector empresarial, la Cámara de Empresarios del Transporte del Chaco (CETACH) argumentó que la falta de pago se debe a deudas y atrasos en los subsidios estatales. Los transportistas aseguran que la situación económica del sector es crítica y que la recaudación obtenida a través del boleto no alcanza para cubrir los costos operativos ni los compromisos salariales.

Ante esta situación, Abraham fue tajante: “Si no pagan mañana, el jueves comenzaremos con medidas de fuerza. No tiene sentido un paro de 24 horas para volver a estar en la misma situación. Si se inicia una acción sindical, será hasta que todos los trabajadores cobren lo que corresponde”, explicó.

El referente sindical también trasladó parte de la responsabilidad al Estado, al que acusó de no intervenir de manera efectiva para garantizar la estabilidad del servicio: “Si hay una buena intención del gobierno, esto se puede solucionar. No estamos pidiendo nada extraordinario, solo lo que corresponde”, afirmó. Además, advirtió sobre la imposibilidad de trasladar el costo del conflicto al usuario: “El boleto ya subió, y la gente está haciendo un esfuerzo inmenso para pagarlo. No se puede aumentar más, porque es un servicio social del que depende gente trabajadora y humilde”.

La situación deja en el medio a los usuarios, quienes nuevamente podrían verse afectados por un paro de colectivos en pleno cierre de año. A pesar de las audiencias y acuerdos previos, el aumento del boleto a 1.150 pesos no parece haber sido suficiente para cubrir las demandas del sector. “Si los empresarios aseguran que con esa tarifa se garantizaba el servicio, ahora deberían cumplir con sus trabajadores”, cuestionó Abraham.